《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🌵)一方混凝土浇筑(👀)完成，柳(🔸)梧铁路站房2标项目桂平北(👓)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌮)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🔌)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(👊)地下一(😀)层结(🏄)构。站房由(🔠)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🐧)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(♈)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(⏮)体系(😝)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🎻)术人员(🐔)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🔂)口冲突问题；辅助工人直观(🕗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(➡)质量，为站房如期(❕)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏑)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😯)度(🚥)160km/h。项目(⏸)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📴)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(✨)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚵)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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