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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏘)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤨)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🆕)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😼)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🃏)铁上海工程局集团承建。 施工(🚷)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(⤵)接；技术人员(💩)运用BIM技术进行(🐑)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(⤴)工人直观掌握(📚)预留预埋细节，显著提升施工(📊)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🌧)。 (⏮)据悉，柳(🚱)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🔷)《中长(🔠)期铁路网规划》中西南地(♈)区至珠三角重(🔟)要的普速铁路通道，是一(🚘)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🎾)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🍇)输压力，缩(🚩)短运输距(🎖)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😓)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🆗)梧(⬛)铁路全线通车奠(📕)定基础。(完)
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