剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🛴)30日，随着最后一方混(⏭)凝土浇筑完成，柳梧铁(⬅)路(🎦)站房2标项目桂平(🎞)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🗨)全线站房项目(📳)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🌐)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌥)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍸)为26米；采用地上二层(🤖)、局部地(🚘)下一(🆕)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(😸)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🏊)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🛃)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(⚪)掌握预留预埋(⬇)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🧖)铁路网规划》中西南(✂)地区至珠三角重要的普速铁路通道(🥎)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(👂)域路网运输压力，缩短运(🍔)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🚌)砌体和装饰装修(👷)阶段。项目团队(💕)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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