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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔸)成，柳梧(🔂)铁路站房2标项(🌓)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(😣)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🍿)，建筑屋(🕟)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🔮)构。站房由广西交通投资集团投资、国(🐨)铁南宁局代建、中铁上海(🐫)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍱)石厚覆盖(🎯)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💭)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🤝)区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚛)术(🦄)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏣)题；辅(❇)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🛹)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏄)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🅰)路网(👵)规划》中西南地区至(🗼)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(⛷)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(❄)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚚)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🌮)、完善区域交通(📀)体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏳)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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