《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎌)路全(♎)线站房项目建(🌼)设(🏢)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(😦)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐞)高度约为26米；采用地上二层、局部(🎆)地下一层结构。站房由广西交通投资(🀄)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🛅)石厚覆盖层下岩溶(🌷)地质深钻孔(🔓)桩、深基坑(👤)支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🎡)目经理统筹协调，工区长严控(🙉)安全质(🏑)量、优化工序衔接；(😅)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😊)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🐾)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔆)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(👵)路，正线全长238.167公里，设计(🃏)速度160km/h。项目建成后，将显著(⛲)缓解区域路网(🏤)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚔)域交通体系具有重要意义。 　(🔺)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⛱)构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤭)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎰)。(完)

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