剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🌯)，随着最后一方混凝土(📒)浇筑完成，柳(🚶)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🗼)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌽)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🆕)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📫)南宁局代(🤭)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌯)钻(🦉)孔桩、深基坑支护及(🚡)高支(🕍)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚲)撞检查，解决(🗒)多专业接口冲突问题；辅助工(🎛)人直观掌握预留预埋细(♿)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(📈)兼顾的区(🚁)域性干线铁路，正线全长(🍊)238.167公里，设计速度(🚑)160km/h。项目建成后(🎼)，将显著缓解区域(🚞)路网(🚉)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(♑)，对带动沿线地区经济发展(🗨)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍓)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(✴)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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