《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🏿)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥣)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🚘)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🎏)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🤴)的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💲)积(🛑)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🚺)集(☝)团投资、国铁南宁局代建(🚢)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(❄)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💐)架模板体系等复杂难题。项目经理(📟)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚄)术人员(🕑)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🖥)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚥)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👝)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🤦)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚕)段。项(🔸)目团队将力争(🌊)在站房美观性与标准化形象打造上(📝)实现新突破，为柳梧铁(🌤)路全线通车奠定基础(😆)。(完)

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