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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥞)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏴)线站房项(🛂)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🕚)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚙)结构轮(🔻)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🌠)砾石厚(😩)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐶)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🧤)筹协调，工区长严控安全(🍅)质量、优化工序衔接；技术人员运用(👹)BIM技术进行碰撞(👏)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🦏)预留预埋细节，显著提(😫)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🤲)，正线全长238.167公里，设计速(👮)度160km/h。项目建成后，将(🐍)显著缓解区域路网运(🦌)输压力，缩(🐜)短运输距离、降低运输成本，对(📮)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(📛)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🗒)装修阶段(🙄)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🏈)柳梧铁路全线(🍛)通(✅)车奠定基础。(完)
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