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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏭)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(📀)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🉑)车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏐)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⬆)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(👣)通投(😤)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🍴)砾石(🏽)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🔳)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📰)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🛢)站房如期封顶提供了坚(🦌)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤖)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📖)成本，对(🌔)带动沿线地区经济发展、完善区(🧙)域交通体系具有重要意义。 目(👅)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(💾)站房美(👎)观性与标准化形(⏸)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(📳)车奠定基础。(完)
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