《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(⚫)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚹)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🔟)规模最大的站房之一，桂平(⛰)北站(🎳)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🛑)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🌰)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🖲)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🐩)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐠)及高支架模板体系等复杂(🀄)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💱)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🚝)冲突问题(🦋)；辅助工人直观(🏘)掌握预留预(🤨)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⌚)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(⭐)至广州铁路(🌎)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😱)铁路通道，是一条客货(🈳)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(📄)里(🌧)，设计速度160km/h。项目建成(➗)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐄)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🚏)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(💠)础。(完)

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