剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏆)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💓)路(🏗)站房2标项目桂平北站站房主体结构(🧑)顺利封顶，标(🔃)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🗞)得关键突破。 作为柳梧(🔣)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚈)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐎)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍽)；采用地上(🎭)二层、局部地下一层(👐)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(📳)程中，项目团队克服了卵砾石(🚩)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🔽)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🅰)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(📢)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏑)辅助工人直观掌(👩)握预留预埋细节，显著提升施(🤵)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🆑) 据悉，柳梧铁路为柳州至(🎚)广州铁路重要组成部分(😪)，是国家《中长(🌶)期铁路(😼)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(😈)运输成(🎙)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🔑)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🖋)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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