《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🌵)铁路站房2标(😑)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎱)135米、(🐑)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🆑)结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🦍)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🎐)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌪)孔桩、深基坑支护及高支架模(🏆)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌨)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🙋)专业接口冲突问题；辅助工(📭)人直观掌握预(🀄)留预埋细节，显著提升施工效率和质(🤧)量，为站房如期封(👧)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🙁)长期铁(💔)路网规划》中西南(😼)地(✌)区至珠三角重(🚢)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🏉)前(💫)，桂平北站站房(⚓)工程已全面转入二次结(🗿)构砌体和(🌫)装饰装修阶段。项目团队将力(🧦)争在站房美观性与标准化形(🗺)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏬)基础。(完)

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