剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤡)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🍲)破。 作为柳梧铁路(⏭)全线10座车(🔭)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⛔)北站站房总建(🧀)筑(😺)面积8000平方米，站房结构轮(🐟)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🛒)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(😪)卵砾石厚覆盖层(🍞)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🛩)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🔙)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🀄)问题；(🏝)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(✏)至广州(📮)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(✋)南地区至珠三角重要(👾)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏁)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(✔)，桂平北站站房工程已(🐻)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🐜)象打造上(🐉)实现新突破，为柳梧(📤)铁路全线通车奠定基础。(完)
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