《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🈯)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📃)目桂(📏)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🍀)目建设取得关键突破(🏜)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍐)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🖇)　施工过程中，项目团(📉)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🚄)质深钻(🌷)孔桩、(🎁)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🧡)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(👣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏔)提供了坚实(🌋)保障。 　(🎞)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(⛩)部分，是国家(📭)《中长期铁路网规划》中(🌕)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(✖)顾的区域性干线铁(🏙)路，正线全长(😇)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🦑)，将显著缓解区域路网(🌗)运(🌽)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📿)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🐼)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏄))

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