剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🙈)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🤡)线10座车(🚒)站中设计建筑规模(🧦)最大的站房之一，桂平北站站房(🤶)总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😫)廓(⚫)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐴)约为26米；采(🤖)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(👮)通投资集团投(🐤)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(👞)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍔)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🏃)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚮)通道，是一条(🦏)客货兼顾的区域(🥁)性干线铁路，正线全长238.167公(🐻)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔥)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🌰)美观性与(👯)标准化形(🐤)象打造上实(🐴)现新突破，为柳梧铁路全线通车(🖱)奠定基础。(完)
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