剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏐)凝土浇筑完成，柳(⏩)梧铁路(🏛)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍽)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(⏪)站房总建筑面积8000平方米，站(🤟)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💠)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🛎)质深钻孔(🈹)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(💘)筹(🌤)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(👽)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎠)，解决多(🙇)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🌻)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏅)坚实保障。 据悉，柳梧铁(🥕)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👗)的普速铁路通道，是一条客货(🔣)兼顾的区域性(🎄)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐽)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🍪)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(Ⓜ)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😕)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🕑)柳梧铁路全线(😛)通车奠定(😖)基础。(完)
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