《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍦)路站房(🤐)2标项目桂平北站站房主体结构(🌨)顺利(💱)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🐀)设取得关键突破。 　　作为柳(🕕)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔆)度约为26米；采用地上二层、局部(💘)地下一层结构。站房由广西交通投(💄)资集(💶)团投资、国铁南(⏸)宁局代建(㊙)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(👾)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🛺)化(😚)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🧒)了坚实保障。 　(🚏)　据(🎌)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(👪)网规划(⚽)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🤱)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍋)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚲)展(👭)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🥔)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(✔)目团队将力争在站房美观性(🏟)与标准化形象打造(🧑)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👕)车奠定基础。(完)

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