贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑(🔖)完成,柳梧铁路站房2标项目桂(🚜)平北站站房主(🍮)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房(🥒)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(🌂)宽(☔)44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🥧)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队(🍒)克服了卵砾(🚹)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌚)及高支(🏭)架模板体系等复杂难题(🥚)。项目经(📯)理统筹(😹)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲(🗨)突问(😤)题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工(🥋)效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实(🌷)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(🌺)铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🥨)三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼(🚤)顾的(🔭)区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路(🖤)网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本(🚖),对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结(⚪)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通(📒)车奠定基础。(完)
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