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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🥢)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🍀)志着柳梧铁路全线站房项(👩)目建设取得关键突破。 (🚴)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🗂)筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌓)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🅿)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍈)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (👷)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🌜)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏣)专业(🎾)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🍅)站房如期(🚩)封顶提供了坚实保障。 (👺) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🤭)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐕)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎆)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🍘)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🔥)域交通体(🔹)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(😿)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🏎)新突破，为柳梧(💖)铁路(✔)全线通车奠定基础。(完)
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