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贵港7月1日电(记者(🙄) 杨陈)6月30日，随着(🌫)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🆗)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🦅)突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🛺)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⛳)北站站房总建筑面积8000平方米，站房(👙)结构轮廓长135米、宽44.4米(🙎)，建筑屋檐高度约为26米；采用(🥤)地(🙅)上(🥐)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🛀)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(💎)杂难题(📶)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🥇)直观掌(⭐)握预留预埋细(🕊)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(📵)为(🧑)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌏)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😻)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🐖)线地区经济发展、(🐊)完善区域交通体系具有重要(🎯)意义。 目前，桂平北站站房工程(🕘)已全面转入二次结构砌体(🕳)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🈳)全线通车奠定基础。(完)
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