《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤺)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💰)路站房2标项目桂(🦄)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🔲)柳梧铁路全线10座车站中设(🖐)计建筑规模最大的(🥔)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤵)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎈)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(⛩)工程局集团承建。 　　施工(🚕)过程中，项目团队(🚋)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🈴)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🥂)碰撞检查，解决(🎒)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎯)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🚺)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚠)角重(🎦)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🧦)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🈵)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💚)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🤰)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🥒)面转入二次结构砌体和装饰装(🎵)修阶段。项目团(👃)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👶)车奠定基础。(完)

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