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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🗄)土(🍀)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎫)梧铁路全线站房项目(🌻)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(✍)面积8000平方米，站房结构轮廓长(🦋)135米、(⛄)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🎠)南宁局(🗳)代建、中铁(🍿)上(😽)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👆)地质深钻孔(🗿)桩、深基坑支护及(🚇)高支架模板体系等复杂难题。项目(🚡)经理统筹协调，工区长严控安全质(✡)量、优化工序衔接；技术(🌳)人员(⚽)运用BIM技术进行碰撞(⛴)检查，解(🛋)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(♍)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(✋)区至珠三角(🤛)重要的普速铁路通道，是一条客(🔛)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(Ⓜ)238.167公里，设计速度160km/h。项目(⚡)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🚴)实现新突破，为柳梧铁(⬆)路全(💏)线通车奠定基础。(完)
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