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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(👛)完成，柳梧(🏠)铁路站房(🏽)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🈶)设取得关键突破。 (🔄) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🦁)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(⛺)投资、国铁南宁局代建、中铁(😂)上(💫)海(🏚)工程局集团承建。 施工过程中，项目(😭)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🕖)及(😾)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🏥)工序衔接；技术人员运(🛎)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🤕)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(👯)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🍛)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🚱)一条客货(😪)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕗)运输压力(⏺)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(👙)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🐒)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🈹)现新突破，为柳梧铁路(💅)全线通车奠定基础。(完)
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