贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项(🌕)目建设取(🏵)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐩)最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积(📲)8000平方米,站房结构(🔓)轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层(⏯)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💙)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆(😩)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍇)体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全(⛽)质量、优化工序衔接;技术人员(♒)运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房(😧)如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🎩)普速铁路通道,是(⚓)一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(🆔)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显(✉)著缓解区域路网(🔻)运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🏠)意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔚)构砌体和装饰装修(🍞)阶段(⛩)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🚻)实现(🔑)新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018