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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍁)土浇筑完成，柳梧铁路(🚨)站房2标项目桂(👟)平北站站房主体结构顺利封(🧦)顶，标志着柳梧(🔳)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🖤)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🕙)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌉)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🎸)宁(🏫)局代建、中(🕡)铁上海(🃏)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😻)板体系等(📶)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🐄)专业接(👜)口冲突问题；辅助工人直观(🐝)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(💌)柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🕔)家《中长期(📋)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏡)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(😕)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🤤)程已全面转入二次结构砌体(🧦)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍧)铁路全线通车奠定基础。(完)
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