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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(💅)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚑)得关键突破。 作为柳(🛷)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🤛)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🦔)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(⏰)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🍶)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🛅)钻孔桩、深基坑支(🚩)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🐘)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⏰)坚实保障。 据(🎈)悉，柳梧(🔚)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🏁)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🍮)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🥣)兼顾的区域性(⚫)干线(📅)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🚰)成后，将显(🤘)著缓解区域路网运输压力，缩短运(🧢)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎤)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🍓)站(🐜)房(🐆)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🕥)团队将力争(⏪)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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