《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥎)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🅱)路站房2标项目桂平北(🏂)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🥃)作为柳梧铁(🐮)路(💎)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍘)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🕉)支架模板体系等复杂难题。项(🔆)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(👠)技术(🧦)人员运用BIM技术进行碰撞(✴)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔒)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🔓)期(⛑)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏛)兼顾的区域性干线铁路，正(♒)线(🏃)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🥪)区经济发展、完善区域交通体系具有(😗)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🤝)全面转入二(🚕)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚌)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🔇)梧(🌎)铁路全线通车奠定基础。(完)

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