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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👟)土浇筑完成，柳梧铁路(🌨)站房2标项(🦋)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍉)取得关(🤩)键(🌝)突破。 (⬛) 作为柳梧铁路(👺)全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚧)站房之一，桂平北站站房总建(🥛)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(📜)层、局部地下一层结构。站房由广西(🍦)交通投资集(🍹)团投资、国铁南宁局代建、中铁(⛴)上海(🛁)工程(🎢)局集团承建。 施工过程中，项目团(🐜)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🗂)长严控安全质量(🛵)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🐆)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🐍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😕)要的普速铁路通道，是一条(🤳)客货兼顾的区(🤦)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⏸)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(⬛)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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