剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💥)筑完成，柳梧铁(🤢)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎽)路全线站房(🔵)项目建设取(🏈)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📭)站房之一，桂(📩)平北站站房总建筑面(🚴)积8000平方米(🔡)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐒)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🌹)建、(🕢)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🐂)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🦂)控安全质量、(⚡)优化工序衔接；技术人(⏹)员运用BIM技术(😝)进行碰撞检查，解决多专业(😍)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(✂)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🥌)为柳州至广州铁路重要组成(🏿)部分，是(🌿)国家《中长期铁路网规(👄)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👴)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🤶)有重要意义。 目(🌝)前，桂平北站站房(✴)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(👔)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🔗)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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