《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(📓)2标项目桂平北站站房主(🧔)体结构顺利(🏠)封顶，标志着柳梧铁路全线站(🥉)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🎉)梧铁路全线10座车站(💰)中设计(🎶)建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐟)站站房总建筑(🎠)面积8000平方(🧕)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏼)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🐎)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🏽)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(👝)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚎)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🖊)助工人直观掌(🔍)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌝)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(☔)路为柳州至广州(💦)铁路重(🌁)要组成部(🛍)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍀)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🥞)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(⛏)二次结(🥞)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🦑)现新突(👇)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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