《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🛍)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕘)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(❗)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🛠)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(📙)筑规模最大(🦓)的站房之一，桂平北站站房总(🍎)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🧖)筑屋檐高度约为26米；采用(🤑)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💢)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🛬)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🥚)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🚶)员运用(🏥)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🐵)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👒)工效率和质(⭕)量，为站房如(🚎)期封顶提供了坚(😰)实保(🏼)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🌝)角重要(🤘)的普速铁路通(🌟)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🦋)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🕴)实(👑)现新突破，为柳梧铁路全线通车(💦)奠定基础。(完)

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