《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🛴)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🎦)站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍚)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🆎)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🔵)北站站房总建(🥍)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🐼)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🌾)度约为(😋)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🔨)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔊)上海工(🔉)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🕶)衔接(🔲)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🈵)查，解决多专业接口(🔣)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🔎)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🌠)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🕳)域路(🔡)网(🌤)运输压力，缩(🦅)短运输(🐽)距(💂)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🧀)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🥋)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🤽)标准化形(🌻)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🌯))

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