剧情简介
贵港(🕹)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍢)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏊)站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔂)梧铁路全线站房项目建设(🐐)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🙃)线(🖍)10座车站中设计建(🖇)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(❓)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(✔)檐高(🎻)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🚥)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(♉)克服了卵砾石厚(🍗)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🍕)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🎾)直(🍀)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🏉)为柳州至(🃏)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍛)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(📊)区域性干线铁路，正(🌡)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👅)运输成本，对带动沿线地区(🔏)经济发展、完善区域交通(⏩)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥑)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🤥)现新突破，为柳梧铁路全线(🛀)通车奠(📱)定基础。(完)
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