剧情简介
(🆘)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚖)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🛷)利封顶，标(💳)志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐘)取得关(✖)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📽)的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏋)面积8000平(📉)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🆖)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(👝)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(⛱)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🍹)碰撞检查，解决多专业接(📓)口冲突问题；(🌬)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💝)铁路重要组成部分，是(🌱)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💝)一条客货兼顾的区域性干线(🍪)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐽)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🏚)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(⛴)义。 目(🔗)前，桂平北站(🤒)站房工程已全(🍐)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🌂)团队将力争(👽)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🥐)车奠定基础。(完)
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