《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🏝)筑(🏈)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔔)体结构顺利封(❔)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐖)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🕢)筑屋(💈)檐高(🏜)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🎞)团承(🕣)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏤)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(⤵)基(🐖)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🤯)统筹协调，工区长严控安(💣)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🏨)检查，解决多专业接口冲突问题；(🌲)辅助工人直观掌握预留预埋细(👺)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔌)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🔹)梧铁路为柳州至广州铁(📿)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🧓)，将显著(📂)缓解区域路网运输(🏞)压力，缩短运输距离、降低(⏬)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🦓)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(💨)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🔓))

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