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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⏹)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(👷)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🎐)层、局部地下一层结(👧)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😀)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🐷)目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕢)量、优化工序衔接；技术(🕖)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🥁)接口冲(🤫)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🧡)节，显著提升施工(🌵)效率和质量，为站房(🍛)如(🔬)期封顶提供了坚实保障。 据悉(🍷)，柳梧铁路为柳州至广(😈)州铁路重(♌)要组成部分，是国家《中(🐓)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🤧)线全(🌤)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🥀)显著缓解区域路网运(🐨)输压力，缩短运输距(⏰)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🥉)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍅)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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