剧情简介
(🥠) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🙇)凝土浇筑完成，柳(🛹)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🉐)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💶)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(⚪)檐高度约为26米；采用地(🔭)上二层、局部地(🎡)下一层结(🔅)构(👤)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🔲)施工过程中，项目团(💨)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🈺)、深基坑支护及高支架模板体系(🏸)等(🎙)复杂难题。项目(⤵)经理统筹协调，工(💙)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🗜)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🧘)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🤱)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🦀)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😸)次(⬇)结构砌体和装(👰)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🚈)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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