《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🙉)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🥓)梧铁路全线站(🧘)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(💻)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🆚)二层、(🚿)局部地下(💀)一层结构。站房由广西交(📔)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(📡)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔩)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌞)化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔡)术进行碰撞检查，解决(🔦)多专业(🌪)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(📗)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔆)封顶提供了坚实保(📚)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🈶)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🤯)角重要(🏘)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🎫)运输距离、降低运输成(👣)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(♐)平北站站房工程已全面转入二次(🦔)结构(📬)砌(📴)体(🚕)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏾)基础。(完)

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