《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📤)浇筑完成(❤)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😨)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚕)得关(🎺)键突破。 　　作为(🏖)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🌋)最大的(🍏)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(Ⓜ)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(♎)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌽)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(♊)过程中，项目团队克(🔈)服了卵砾石厚(📟)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😯)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🔞)碰撞检查，解决多专业(🦃)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🧞)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌅)通道(🎀)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🛌)全长238.167公里，设计速度(🔓)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🧓)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(📔)区经济发展、完善区域交通体系具有重(🌎)要意义。 　　目前，桂(📑)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎫)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

【喜剧抗战电视剧：爆笑与热血交织的战争年代，重温那些让人笑中带泪的经典抗日传奇的相关新闻】