贵港7月1日电(💢)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一(🍸)方混(🍽)凝土(❌)浇筑完成,柳梧铁(🔗)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🌄)利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采(🥠)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📇)中,项(🕦)目团队克服了卵(📒)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🦊)体系等复(🚶)杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优(🔜)化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显(🆓)著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为(🐪)柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划(😁)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(☝)通道,是一条客货兼顾的区域性干线(👶)铁路,正线全(😟)长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域(🚤)路网运输压力(🥌),缩短运输距离、降低(📑)运输成本,对带动沿线地区经(⏮)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程(📊)已全面转(💈)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🛒)目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🛂)打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018