剧情简介
(🌉) 贵港7月1日电(记者 杨陈(🦏))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😏)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🦂)平(🔞)北站站房主体结构顺利封顶(😨)，标志着柳梧铁路全线站(🍊)房项目建设取得关键突破。 作为柳(💷)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🕵)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🏹)、国铁南宁局代(🚅)建、中铁上海工程局集团(💤)承建。 施工过程中，项目团队克服(🎸)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🌚)板体系等(🚇)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📓)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(😞)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🌇)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏊)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌂)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(😕)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(📦)全面转(🐯)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🖐)将力争在站房美观性与标准化(🚢)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🎞))
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