《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧔)最后一方混凝土(👅)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📦)站站房主体结构顺利封顶(👓)，标(🕌)志着(🏥)柳梧铁路全线站房项目建设取(🤮)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🤖)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📥)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌩)构。站房由广西交通投资集团投资、国(📕)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🗯)理统筹协调，工区(✖)长严控安全质量、优化(🤱)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🔢)撞检查，解决多专业接(📤)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🧖)效率(💄)和质量，为站(📊)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🤬)为柳州至广州铁路重要组(😮)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(⏭)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🖐)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🆕)度160km/h。项(⏸)目建成后，将显(♍)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🈹)砌体和装饰装修阶(🧔)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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