剧情简介
(🎦)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💷)一方混凝土浇筑完(🤒)成，柳梧铁路(🤖)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(⌚)铁路全线站房项目建设取得(📩)关键突(🚨)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🦒)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔵)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🖇)地上二层、局部地下(🚠)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🍤)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(👲)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👎)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🦋)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📜)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔞)铁路(🏄)通道，是一条客货兼顾的区域(🌾)性(🔉)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👪)目建成后，将显著缓解区域路(💛)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🍮)要意义。 目前，桂平北站站房(🔯)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🗳)观性与标准化形象打(🍳)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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