贵港7月1日(🔂)电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳(👪)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (♈)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总(💑)建筑面积8000平方米,站房(🏉)结构轮廓(🍖)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局(🎲)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🖊)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(👝)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用(🐀)BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预(🌨)埋细节,显(💖)著提升施工效率和质量,为站(✳)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍵)组成部(🔰)分,是国家(🕣)《中长(♎)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(👆)速铁路通道,是一条客(⌚)货兼顾的区域性干线(🍿)铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力(😶),缩(😑)短运输距离、降低运输(🎏)成本,对带动沿线地区(🐐)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平(🦎)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(⛱)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(😶)突破,为(🐔)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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