《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌾)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👧)着最(🚟)后一(🆖)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🥟)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🕤)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌩)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔦)地上二层、局部地下一层结构。站房(🥕)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🏁)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(✊)目经理统筹协调，工区(🦁)长严控安全质量、优化工序衔(🆕)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🐳)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🌭)三角重(🥚)要的普速铁路通道，是(🔷)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍺)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🎉)力，缩短运(🌠)输距离、降低运输成本(🍨)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🐊)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚮)。项目团(👊)队将力争在站房美(🤱)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🦒)线通车奠定基础。(完)

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