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贵(😤)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🥂)筑完成，柳梧(🐅)铁路站房2标项目桂平北(✌)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(✔)目建设取得关键突破。 作为柳(📮)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(✏)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚬)。站房由广西交通(🕞)投资集团投资、国铁南宁局(🕴)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍁)盖(📮)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🥂)工序衔接；技术人员运用(👆)BIM技术进行碰撞检查，解决多(🆔)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🔗)著提升施(🖱)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🤪)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🙌)压力，缩短(⛺)运输距离、降低运(🙇)输成本，对带动沿线地区(🎙)经(🤤)济发展、完善区域(🖊)交通体(🏩)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🍲)。项目团队将力争(🐻)在站房美观性与标准化形(⬜)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🧜))
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