剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🤨)全线站房项目建设取得(🦑)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(💪)模最大的站房之一，桂平北站站房(🐋)总建筑面积8000平方米(⛪)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🤼)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🌨)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🥪)、深基坑支护及高支架模板体系(🥣)等复杂难题(😵)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(💳)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🧣)节，显(🖼)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💅)了坚实保障。 据悉，柳(📦)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐚)部分，是国家(🚗)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚀)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(💌)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚞)济发展、完善(⬇)区域交(🧒)通体系(🌄)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🖲)饰装修阶段。项目团队将力(🚇)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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