《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(⛄)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👘)站房项目建设取得关(🙃)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💇)建筑规模最大的站房之一，桂平北站(💧)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🐓)，建筑屋檐(🚜)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(⏬)施(💝)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🧡)架模板体系等复杂(🚊)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🛴)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😗)检查，解决多专业接(😎)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(⛽)工效率和质量，为站(🎾)房如期封顶(🚖)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🥚)组成部分，是国家《中长期铁路(📿)网(🎠)规划》中(🎭)西南(🔪)地区至珠三角重要的普速铁路通(🗽)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(😔)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(💲)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🙊)站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🐊)破，为柳梧铁路全线通车(🙎)奠定基础。(完)

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