《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🗨)凝土浇筑(🔎)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🌮)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🖥)计建筑规模最大的站房之(🍞)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🏬)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(😭)结构。站房由广西交通投资(🖐)集团投资、国铁南宁局代建、中铁(📉)上海工程(🚙)局集团承(🧔)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(👲)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⏮)，解决多专业接口冲(🖥)突问题；辅助工人直观掌握预(🌩)留预埋细节，显著提升施工效(😗)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📂)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😄)要的普速铁路(😆)通道，是一条客货兼顾的区域(🎰)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔫)计速度160km/h。项目建成后(🎟)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(♿)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🖖)站房工程已全面转入二次(🚾)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(⤵)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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