《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🦒)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🔝)结构顺(🕠)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(⚪)项目建设取得关键突(🦍)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🏴)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😘)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(📕)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍋)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📢)量、优化(🎱)工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🕡)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🤵)埋细节，显著提(📘)升施工效率和质量，为站房如期(💾)封顶提供(🏓)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍝)分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🛎)南地区至珠三角重(👖)要(🏴)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐜)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(😴)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎏)饰装修阶段。项目(💲)团队将力争在站房美(👫)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🆙)础。(完)

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